Лизинг полуремарке превоз на строителна техника Faymonville MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader втора употреба

Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de Auszug aus der Ausstattung Komplette Ausstattung auf Anfrage

Schwanenhals

• mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°
• 3 Paar Verzurrringe (LC 5 000 daN)
• Hartholzbelag ca. 30 mm stark
  
  Ladefläche

• mit hinterer Abschrägung ca. 1.000 mm x 8°
• 5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5 000 daN)
• 3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN)
• 1 Paar Verzurrringe ligend vorne in der Ladefläche für (LC 10 000 daN)
• Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2 000 daN)
• Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen Riffelblechbelag
  
  Sattelstützen

• JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)
  
  Achsen

• BPW-Achsen und Aufhängung
• 2 Achsen starr
• 1 Achse nachlaufgelenkt
• Technische Achslast: je 12.000 kg
• Elektro-magnetische Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren
  
  Luftfederung

• mit Hebe- und Senkventil. Achswerkzeug
  
  Bereifung

• 235/75 R 17.5 3PMSF – Fabrikat unserer Wahl
  
  Bremsanlage

• WABCO-Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine
  
  Stahlkonstruktion

• aus hochfesten Feinkornstählen
• Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)
  
  Elektroanlage

• gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
• ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098
  
  Lackierung

• Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung
• Eine hochwertige 2 Komponenten (2K)
• Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrot
• Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert
• Felgen in silberr.
• Keine Metalliclackierung möglich
  
  Incl. folgender Zusatzausstattungen

• 2 Zoll Königszapfen
• Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch
• Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand
• An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
• 4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand. (± 5kg)
• Einhängeleiste für Alu-Anlegerampen am Schwanenhals mit integriertem Rammschutz (± 56kg)
• Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
• Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
• Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich und hinten am Auflieger
• Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose
• TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
• Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS-Schnittstelle nach ISO 11992
• Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen
• Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2 440 × 400 mm (L x H)
• Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm). (± 46kg)
• Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals (± 47kg)
• 2 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20' Container (± 20kg)
• 6 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche. (± 18kg)
• Liftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen Beladungszustand (± 69kg)
• Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs
• 2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
• 2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten (± 16kg)
• Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite (± 262kg)
• Eine verzinkte Halterung für die Verbreiterungsbohlen links und rechts unter der Ladefläche (± 100kg)
• Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation)
• Ein Paar verzinkte zweiteilige Stahl-Rampen, ca. 2.750 + 1.400 × 900 mm. Mit Gitterrostbelag.
• Elektro-Hydraulikaggregat hinten unter der Ladefläche für die rechte Seite.
• Steuerblock mit 3 Funktionen NATO
• Verlegung der Leitungen von dem Elektro-Hydraulikaggregat bis zum Steuerblock und zum Heckblech
• Rampe mit hydraulisch auf- und einklappbaren Rampenteilen
• Hydraulisches Hebewerk und hydraulisch verschiebbar
• Maximale Belastung pro Paar: 40.000 kg